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《公务与通用航空》2013年第6期

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更新: 2014-02-26
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期刊目录

通航发展不能承受生命频失之重
GA Development Can't Take Life as Price
2013,中国通航安全发展回顾
The Development of China GA Safety in 2013
什么在缺位   中国通航安全发展“魔咒”
Factors Affecting the Safety of GA Development
企业为什么违规   安全管理缺乏合脚的“鞋”
Safety Management Needs Appropriate Regulations
局方的探索   记民航华北局安全监管改革
The Reform of Safety Supervision
美国的启示   中美安全管理方略异同
The Differences of Safety Management
Between China and USA
新思路  资源共享,实现安全运行
Sharing Resources to Achieve Safety Operation

现实与挑战   关注中国通航金融租赁市场
The Challenge of China GA Financial Leasing
热情与理性并存   第三届中国国际通航大会报道
3rd China International GA Convention Report
人才困局与破解之道
中国通航培训市场的挑战与机遇
GA Training Market’s Challenge and Opportunity
航材保障的问题与思考
Thinking of GA Supplies Support
中国通航法治时代何时来临?
The Law Construction of China General Aviation

拉斯维加斯的狂欢  赴美参加NBAA航展有感
NBAA 2013 Report
S-76D将引领公务直升机市场
访西科斯基副总裁Ed Beyer
Ed Beyer, S-76D Will Lead Executive Helicopter Market
贝尔SLS年产能将达数百架
访贝尔直升机中国区董事总经理周安等
Chris Jaran and Jason Johnson, Annual Capacity of
Bell SLS Will Exceed Hundreds    

“猎鹰”5X     三发时代的终结
Dassault Unveils Falcon 5X

中国通用航空发展思考  访中国工程院院士杨凤田
Thoughts of China GA Development, Yang Fengtian,
Academician of Chinese Academy of Engineering

都市发展新引擎
首都经济圈公务机基地战略布局构想
A New Engine for Urban Development
中国通用航空发展指数
General Aviation Development Index of China

兰博基尼与减速带   论中国通航“走出去”战略
How to Integrate Foreign Assets is A Big Problem
通用机场发展呼唤顶层设计
GA Airport Development Calls for the Top-level Design
通用机场建设存在的问题
Problems in GA Airport Construction
金融资本如何参与通航产业
GA Industry Needs Financial Support

陈澍和他的八块拼图
Chen Shu and His Business Model

永不落幕的空中传奇    “百年灵”特技飞行表演队历程回顾
A Review of Breitling Aerobatics Teams

国内海上常用直升机救生装备
Introduction of Marine Helicopter Rescue Equipment


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